刚刚过去不久的8月，经历了疫情的考验，国内汽车行业开始回到正轨，SUV细分市场同样如此，8月销量达到78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%，受此影响，大多数SUV车型也应声而涨，排名前十五名的车型中就有十一款销量上涨，不过也有例外，比如丰田RAV4荣放。
     初看排行榜时笔者就感觉既有惊喜又有，惊喜的是排名前五的车型竟有4款来自自主品牌，意外的是，本以为会继续进入前十五的丰田RAV4荣放却不见踪影，查阅资料，却惊讶的发现其8月份的销量仅为6342辆，环比下跌了67%。
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     目前在售的丰田RAV4荣放是于去年10月发布的换代车型，一经推出便备受关注，也取得了不错的销量成绩，是国内SUV销量排行榜前10名的常客。进入2020年后，RAV4荣放的销量更是一路上涨，从4月份开始连续4月实现月销量破1.5万辆，而在7月份更是达到巅峰，以19181辆的成绩排在SUV销量榜第4名，而在8月，RAV4荣放跌下神坛。
     究其原因，还是因为产品力的不足。RAV4荣放基于丰田最新的TNGA-K平台打造，比起老款车型各方面提升明显。外观上RAV4荣放用上了全新的设计语言，车身尺寸也更大，虽说在笔者看来颜值挺高，也很霸气，但也有一部分消费者提出了相反的看法，当然每个人审美不同也是可以理解的。
     内饰上RAV4荣放同样有所改变，但显然不够年轻运动，说得好听叫经典耐看，说得不好听就是老气，且较小的中控屏也毫无科技感可言，另外，用过丰田车机系统的消费者都会吐槽：真的不好用，功能很少，语音识别有胜于无，反观同为合资品牌车型的大众探岳都会好得多，这当然不符合年轻消费者的需求！
     而在动力方面，RAV4荣放只提供了2.0L和2.5L双擎两种选择，均匹配CVT变速器，对于预算有限的消费者而言，只能选择低价位的2.0L车型，但在动力上无法得到满足，假如对动力要求较高，就只能选择2.5L双擎车型，然而在笔者看来，这种混动车型购车、保养成本都较高，正常使用值得换车，节省下来的油费也不见得能在赚回购车和保养时多花的钱，并且一旦电池亏电还得考虑更换，又会是一笔较大的支出，因此不管哪一种都不是好的选择。
     除了动力鸡肋，RAV4荣放操控也不太好，甚至影响到了行车安全。为了检测车辆在行驶过程中规避障碍物能力，一些专业机构、人士会对车辆进行麋鹿测试，此前就有瑞典媒体对全新RAV4荣放进行了麋鹿测试，但结果让人汗颜，最大通过速度仅为68Km/h，成绩低于合格线，还被列入了不推荐购买的车型名单。
     而当全新RAV4荣放被引入国内后，国内知名第三方平台懂车帝也对其进行了测试，最终成绩为74公里/小时，并且在测试中，当车速大于70公里/小时后，车轮会频繁抬起，不太好控制，也就是说，当你遇到紧急情况转向较为激进时，失控的可能性较大。
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     除了产品力上的不足，此前爆发的"机油门"也对RAV4荣放造成了一定的影响，最终导致了销量的下滑，也让一汽丰田低下了高傲的头颅，不惜以价换量。前不久，一汽丰田北京4s店发布消息称，旗下RAV4荣放系车型可享受4.5万元现金优惠。
     同时该经销商还表示购车用户不仅可享受现金优惠，还能获赠价值2万元的用品和保养礼包，贷款则可享受2~3年免息，甚至外地前往购车的用户还可报销2千元以内的两人单程路费，也就是说，RAV4荣放指导价为17.48万元的入门车型两驱都市版12.98万元就能入手，性价比很高。
     写在最后：
     写在最后：
     丰田RAV4荣放跌落神坛并意外，新车上市之初一方面是因为有丰田做背书，还有可靠耐用的口碑，然而随着时间的推移，用户发现RAV4荣放并没有想象中的那么好，比如出现了"机油增多"，同时其产品力也很一般，于是便被打回了原型，至于你问我这个趴活是否能捡，笔者认为还是可以，毕竟如此大力度的优惠并不多见，性价比还是很高。
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